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根據(jù)一份新報(bào)告，大眾汽車集團(tuán)正在全力開發(fā)一款新的入門級(jí)電動(dòng)汽車。這款即將在不久后推出的新車型或?yàn)镮D.1，可能是在歐洲銷售的大眾e-Up城市電動(dòng)汽車的繼任者。

大眾ID.1假想圖

消費(fèi)者能夠承擔(dān)得起的價(jià)格是新電動(dòng)汽車的主要吸引力。這家德國(guó)汽車制造商的目標(biāo)是通過平臺(tái)共享來進(jìn)一步攤平研發(fā)成本，入門級(jí)掀背車及其來自Cupra和斯柯達(dá)的同級(jí)車型可能會(huì)采用相同的定制架構(gòu)。新的平臺(tái)細(xì)節(jié)尚未浮出水面，但它將與MEB Entry不同，MEB Entry將支持大眾ID.2all概念的量產(chǎn)版本，這是一款低于25000歐元（約合19.74萬元人民幣）的電動(dòng)掀背車，該品牌今年年初公布了這款電動(dòng)掀背車的概念圖。大眾ID.2將與Cupra Raval和斯柯達(dá)的小型SUV共享平臺(tái)，上述車型都將于2025年起在西班牙巴塞羅那附近的Martorell工廠投入生產(chǎn)。

大眾ID.2all

大眾的新車型名稱尚未最終確定，其定位可能低于ID.2all。有媒體猜測(cè)，這款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的起售價(jià)可能會(huì)低于22000美元（約合人民幣15.92萬元）。大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在談到ID 2all的目標(biāo)價(jià)格時(shí)表示，由于更實(shí)惠的電池技術(shù)和更便宜的生產(chǎn)工藝的出現(xiàn)，該公司有信心實(shí)現(xiàn)更低的價(jià)格。

大眾ID.2all內(nèi)飾

他還提到，ID .2all概念的量產(chǎn)版配備來自該品牌在西班牙的新電池工廠生產(chǎn)的電池。該工廠正在瓦倫西亞以北18英里的薩貢托建造。這座耗資3億歐元（23.69億元）的新工廠電池年產(chǎn)能為40吉瓦時(shí)，電池生產(chǎn)將于2026年開始。此舉具有重要戰(zhàn)略意義。自己生產(chǎn)電池有利于壓低電池成本，因此也會(huì)促使大眾繼續(xù)擴(kuò)建該工廠。新電動(dòng)汽車也可以借用ID 2all的38千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池，但是其續(xù)航里程可能會(huì)在200英里以下。

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